новини

Делегація Танзанії високо оцінила інтернаціоналізовану стратегію розвитку та бізнес-модель Better Group і сказала, що Танзанія та Better Group мають великий потенціал співпраці у сферах фотоелектричної енергії та інтелектуального виробництва батарей. Вони очікували, що буде більше можливостей для співпраці з Better Group у бізнес-програмах і для вливання нової енергії в розвиток і вдосконалення енергетичного сектора Танзанії.

Літій-іонний акумулятор працює на переміщенні літій-іонів між позитивним і негативним електродом. Під час процесу заряджання Li+ вбудовується між двома електродами: Li+ вбудовується з позитивного електрода та вбудовується в негативний електрод через електроліт під час заряджання, а негативний електрод перебуває в багатому літієм стані. Для електричного розряду все навпаки.

З розвитком науки та захисту навколишнього середовища транспортні засоби поступово перетворюються з масляного на електричний. У майбутньому транспортні засоби нової енергії будуть поступово поширюватися в маси. Альтернативою мазуту, звичайно, є батареї, на етапі широкого використання енергетичних батарей транспортних засобів включають нікель-металогідридні батареї, літій-іонні батареї, нікель-кадмієві батареї та літієві батареї.

LiFePO4 має погану електропровідність через низький коефіцієнт дифузії іонів літію. Сучасний підхід полягає в тому, щоб зробити частинки меншими або навіть нанорозмірними. Через скорочення шляху міграції Li+ та електронів збільшується швидкість зарядки та розрядки (теоретично час міграції обернено пропорційний квадрату шляху міграції). Але це створює низку складних проблем для обробки акумулятора. Давайте розглянемо, як вирішити проблему рівномірності покриття літій-залізо-фосфатної батареї.

У чому полягає чарівність твердотільних батарей, що приваблює багато великих підприємств до конкуренції за дослідження та розробки?

До 2025 року випуск літій-іонних акумуляторів для електромобілів збільшиться більш ніж вдвічі. Давайте розглянемо, які країни найбільше збільшили виробничі потужності.