Чому батарея перегрівається?

Якщо перегрів акумулятора викликаний надмірним струмом розряду, причинами можуть бути наступні: 

(1) Перевантаження та тривала робота з великим навантаженням; 

（2）Опір самого кузова автомобіля, наприклад проблеми з віссю, проблеми з підшипниками, проблеми з гальмуванням і тертям між колесами та рамою тощо. 

（3） схил занадто крутий; 

(4) ємність акумулятора занадто мала;

（5）рухові проблеми; 

（6）Проблема з лінією передачі. Мала ємність акумулятора є однією з причин перегріву акумулятора, тому ємність слід збільшити, а робочий струм зменшити.

1. Чим шкодить нагрівання батареї?

Незалежно від використання або під час зарядки,автомобільний акумулятордозволяється генерувати невелике тепло, але не допускається аномального тепла. Якщо аномальна лихоманка очевидна, ви можете відчути її, доторкнувшись рукою до ємності акумулятора. Перегрів дуже шкідливий до акумулятора. Спочатку тепло буде випаровувати воду з електролітом, а потім поступово висихати причиноюзнижується ефективність зарядки, деформуються пластини, збільшується внутрішній опір, прискорюється окислення механічних частин, вигорають пластини або сепаратори, нарешті зменшується ємність акумулятора і скорочується термін служби.

2. Які причини розрядження та нагрівання батареї?

(1) Причини розрядного нагрівання: мала ємність акумулятора та струм розряду, що перевищує 0,5 C протягом тривалого часуможе викликати швидкий розряд. Тут наголошується, що хоча батарея споживає певну кількість електроенергії після їзди на короткі відстані, у неї відбувається процес відновлення після відпочинку, а електрохімічний процес пластини триває, тому напруга дещо підвищиться, але не означає, що ємність набереться; Навпаки,впри їзді на далеку відстань і без відпочинку під час поїздки електрохімічна дія пластини і споживання електричної енергії будуть здійснюватися одночасно. Буде три ситуації:

① Коли номінальна напруга двигуна низька, ємність акумулятора мала, а робочий струм занадто великий, напруга різко впаде, а ємність скоро вичерпається, що найбільш невигідно для акумулятора.

② Швидкість електрохімічної реакції акумулятора може лише підтримувати водіння, а батарея не має шансів на відновлення та відпочинок, тому вона часто заряджається та розряджається протягом усього циклу, і якщо ви не будете обережні, вона буде надмірно споживана. Під час руху в гору за вітром споживана електроенергія дуже висока, що змушує пластину акумулятора різко реагувати, а також високе нагрівання контейнера акумулятора, що пошкодить акумулятор, скоротить термін служби, вказуючи на те, що ємність не є надлишковою .

③ В ідеалі швидкість електрохімічної реакції батареї може легко забезпечити достатньо електричної енергії.Якщо є немає аномальної спекина контейнері, що вказує на те, що ємність акумулятора надлишкова.

Лише остання з трьох ситуацій ідеальна для їзди на великі відстані. Слід зазначити, що якщо контейнер для батареї явно нагрівається, тепло самого внутрішнього акумулятора ще вище.

3. Які причини нагрівання акумулятора під час заряджання?

У процесі зарядки акумулятора частина електричної енергії перетворюється в хімічну, а інша частина перетворюється в теплову та іншу енергію. Обігрів від батареїпід час зарядкице нормальне явище, але при високій температурі необхідно перевірити, чи не надто великий зарядний струм, чи не є коротке замикання всередині акумулятора тощо.

Теплотворна здатність мало залежить від кількості електроліту. Якщо внутрішній опір герметичного акумулятора збільшується, коли кількість електроліту невелика, це також призведе до нагрівання батареї, а напруга на клемах під час заряджання буде високою. Застарілі акумулятори, сухий електроліт, внутрішнє коротке замикання тощо також можуть викликати нагрівання. Зарядний пристрій не може підтримувати постійну напругу на пізнішому етапі заряджання, тому напруга акумулятора перевищує допустиме значення, і температура підвищиться, або це розбухне серйозно, і термін служби закінчиться.

Під час використання намагайтеся не розміщувати його горизонтально або догори дном, щоб запобігти утворенню великої кількості газу всередині акумулятораі не можеплавно виводиться з вентиляційного клапана. Особливо під час зарядки, інакшеконтейнер може лопнути.