Які відмінності між системою BMS акумуляторної батареї та системою BMS акумуляторної батареї?

Система управління акумулятором BMSєнезамінний компонент влади іакумулятор для зберігання енергії, який виконує такі важливі функції, як забезпечення безпеки, продовження терміну служби та оцінка залишкової потужності,tпевною мірою,це покращуєтьсятермін служби батареї і зменшити втрати, спричинені пошкодженням акумулятора.

Theсистема управління батареєю накопичувача енергіїдуже схожа на систему керування живленням батареї. Більшість людей не знають різниці між системою управління BMS акумуляторної батареї та системою керування BMS акумуляторної батареї. Ми коротко представимо відмінності між цими двома системами управління BMS.

1. Батарея та її система керування мають різні позиції у відповідних системах

У системі зберігання енергії акумуляторна батарея взаємодіє лише з високовольтним накопичувачем енергії, перетворювач отримує живлення від мережі змінного струму, заряджає акумуляторну батарею, або акумуляторна батарея подає живлення на перетворювач, а електрична енергія перетворюється на змінний струм через перетворювач.

Система зв’язку та керування батареєю системи накопичення енергії в основному має зв’язок інформаційної взаємодії з перетворювачем та системою диспетчеризації електростанції накопичення енергії. З одного боку, система керування батареєю надсилає важливу інформацію про стан до перетворювача для визначення статусу взаємодії високовольтного живлення; з іншого боку, система керування батареями надсилає найповнішу інформацію моніторингу до системи диспетчеризації PCS електростанції накопичення енергії.

BMS електромобіля має зв’язок обміну енергією з двигуном і зарядним пристроєм під високою напругою, а також має інформаційну взаємодію із зарядним пристроєм під час процесу заряджання, а також має найдетальнішу інформаційну взаємодію з контролером транспортного засобу в усіх прикладних процесах.

2. Логічна структура апаратного забезпечення інша

Для системи керування накопиченням енергії апаратне забезпечення, як правило, використовує двошаровий або трирівневий режим, а більший масштаб має тенденцію бути трирівневою системою керування. Система керування акумулятором живлення має лише один централізований або два розподілених шари, і майже немає трьох рівнів. Маленькі автомобілі в основному використовують централізовані системи керування батареєю, двошарову розподілену систему керування батареєю.

З функціональної точки зору, модулі першого та другого рівнів системи керування батареєю накопичення енергії в основному еквівалентні модулю збору даних першого рівня та основному модулю керування другого рівня батареї живлення. Третій рівень системи керування батареями накопичувачів енергії є додатковим рівнем для роботи з величезним масштабом батарей накопичувачів енергії. У зв’язку з системою керування батареєю накопичувача енергії можливостями керування є обчислювальна потужність чіпа та складність програмного забезпечення.

3. Протоколи зв'язку різні

Система керування батареєю накопичувача енергії та внутрішній зв’язок в основному використовують протокол CAN, але зовнішній зв’язок в основному відноситься до системи диспетчеризації електростанції накопичення енергії PCS, яка в основному використовує протокол TCP/IP у формі Інтернет-протоколу.

Theосновний простір акумуляторних батарей і електромобілів приймає протокол CAN, але внутрішній CAN використовується між внутрішніми компонентами акумуляторної батареї, а транспортний CAN використовується для розрізнення між акумуляторною батареєю та всім транспортним засобом.

4. Типи сердечників, що використовуються в електростанції накопичення енергії, відрізняються, а параметри системи управління досить різні.

Враховуючи безпеку та економічність електростанцій накопичення енергії, при виборі літієвих батарей літієвііонфосфат здебільшого вибирається, і більше електростанцій накопичення енергії використовують свинцеві батареї та свинцево-вугільні батареї. Основними типами батарей для електромобілів є літієвііон фосфатні батареї та потрійні літієві батареї.

Різні типи акумуляторів мають дуже різні зовнішні характеристики, і моделі акумуляторів зовсім не універсальні. Система керування акумулятором і основні параметри повинні відповідати один до одного. Однотипні сердечники різних виробників мають різну настройку детальних параметрів.

5. Тенденції встановлення порогів різні

Акумулюючі електростанції мають багато місця і можуть вмістити більше батарей, але деякі електростанції розташовані у віддалених місцях і їх незручно транспортувати, що ускладнює заміну батарей у великих масштабах. Очікування електростанції накопичення енергії для елементів полягає в тому, що вони мають тривалий термін служби і не виходять з ладу. Виходячи з цього, верхня межа його робочого струму встановлюється відносно низькою, щоб уникнути роботи з електричним навантаженням. Енергетичні характеристики та характеристики потужності клітин не повинні бути особливо високими, головним чином залежить від ціни.

Акумулятор живлення інакший, нелегко встановити батарею в обмеженому просторі транспортного засобу, і сподіваються максимально збільшити її ємність. Таким чином, системні параметри відносяться до граничних параметрів батареї, і ця умова застосування не підходить для батареї.

6. Два параметри стану, які необхідно обчислити, різні

SOC – це параметр стану, який необхідно розрахувати. однак,досі, єдиних вимог до системи накопичення енергії немає. Яка можливість обчислення параметрів стану потрібна системі керування акумулятором накопичувача енергії? Крім того, середовище застосування акумуляторів енергії багате простором і стабільне в навколишньому середовищі, а невеликі відхилення важко сприйняти у великих системах. Таким чином, вимоги до обчислювальної потужності системи керування батареєю накопичувача енергії відносно нижчі, ніж у системи керування батареєю живлення, а відповідна вартість керування батареєю з одним рядком не така висока, як у батареї живлення.

7. Система управління батареєю накопичувача енергії, застосування умов пасивного балансу є хорошим

Theенергоакумулююча електростанціямає дуже гострі вимоги до балансуючої здатності системи управління. Масштаб акумуляторного модуля накопичення енергії відносно великий. Кілька батарей з’єднані послідовно, і велика одиночна різниця напруг зменшить ємність усієї коробки. Чим більше батарей з’єднано послідовно, тим більше ємності буде втрачено. З точки зору економічної ефективності енергоакумулюючу електростанцію необхідно повністю збалансувати.

Крім того, за наявності достатнього простору та хороших умов розсіювання тепла пасивне балансування може бути більш ефективним, тому використовується більший струм балансування, і немає необхідності турбуватися про надто високе підвищення температури. Недорогі пасивні ваги можна використовувати на електростанціях, що накопичують енергію.