Найпоширеніша стратегія обслуговування акумуляторів електромобілів

Як використовувати та підтримуватиакумулятор електромобілязавжди викликало занепокоєння.  "Чи потрібно заряджати щойно придбаний акумулятор?"  "Як підтримувати?"  "Зробіть бзновуїх потрібно зарядити після того, як вони будуть розміщені на тривалий час?", ця стаття будечастка тидеякі загальні проблеми зобслуговування акумулятора електромобіля, надія цеможе допомогти вам після прочитання. 

1、Чому требавбатареї потребую зарядити перед першим використанням?

Зазвичай це займає 1-2 місяці або навіть більшедляакумулятор із заводу бути використаним,під час зберігання, частина енергії споживається через спонтанну реакцію, таку як саморозряд всередині акумулятора. Тому перед використаннямв перший раз,Це є краще до взяти на себе додаткову плату,уникати помилково приймають за недостатню потужність. 

Як поводитися з акумулятором електромобіля, якщо він буде зберігатися протягом тривалого часу? 

Перш за все, акумулятор повинен бути повністю заряджений, і повинен бути повністю стягується принаймні один раз час в на місяць, щоб запобігти втраті електроенергії, який може ефективно запобігти утворенню дендрити який будепричина необоротне засолення ідендритикоротке замикання. 

Чи варто розряджати акумулятор перед заряджанням?

Відрізняється від іншихвторинні батареї,свинцево-кислотні акумуляторине мають ефекту пам'яті. Таким чином, незалежно від стану акумулятора, його можна заряджати безпосередньо без розряду

Чи корисно часто заряджати акумулятор або заряджати його знову після виписки?

З великої кількості зарядних пристроїв на ринку в даний час, черезтурбувати З урахуванням цінових факторів і технічного рівня зарядні пристрої мають такі недоліки, як висока частота відмов, низька надійність і низька точність. Тому частіше заряджайте будевпливають на термін служби акумулятора іноді . Якщо акумулятор розрядити та зарядити, незважаючи на те, що кількість зарядів зменшується, завжди будуть відмінності між одним акумуляторомри при розрядці, що може спричинити деякі одиничнінадмірне розрядження, зарядна ємністьзнадмірний розряд акумулятора буде значно зменшено, спричиняючи недостатнє заряджання.

Крім того, за рахунок розряду влад анd повторнозарядка, зарядка є важке навантаження для довгота час, легкобутипошкодженняd. Таким чином, підводячи підсумок, ми вважаємо, що доцільно заряджати батарею, коли 50-70% потужності, що виділяється батареєю (тобтоелектромобільпроїжджає приблизно 30 км), що вигідно для використання акумулятора. 

Чим шкодить перезаряд і недозаряд?

Переплатазасоби зарядний струм батареї перевищує прийнятний струм батареї, надлишкова частина є перезарядом, перезарядомбуде в основному виробляютьпобічна реакція зелектролітичної води, за рахунок в киснева комплексна реакція спричинений позитивний перенос киснючервоний до негативу, виникне тепло. Таким чином, кількість перезаряду фактично перетворюється на тепло для підвищення температури батареї, якщо її не контролювати, це спричинить велику втрату води, навіть деформацію та інші несправності. 

Недозарядка, яку зазвичай називаютьколи батареяєнедозаряджання, поступово утворює товст ітвердий сульфат свинцю, який майже нерозчинний, відомий як"необоротне сульфатування,"і не підлягає стягненню за за допомогою звичайногоспосіб, тому його ємність знову і знову швидко падає.

У чому шкода перерозрядудля батареї?

У процесі розряду акумулятора плюс активнийматеріал і негативні активніматеріал поступово перетворюються на великий опір PbSO4, і споживають сірчану кислоту в електроліті, і внутрішній опір поступово зростає. Таким чином, надмірний розряд, особливо при розряді великого струму, посилатиме багато калорій і невелику кількістьсірчанокислотний акумуляторнад розрядом знижена концентрація сірчаної кислоти дуже низька, коли PbРозчинність SO4 різко зросла, так легко до форма густа іжорсткий Пbкристал SO4 на тарілці, а саме"незворотнійсульфатація" значно ослаблена здатність зарядки акумулятора,іособливо шкідливі.

Чи потрібно поповнювати акумулятори електричного мопедапід час використання?

Загалом текучедодаток не вимагається. Тому щосвинцево-кислотна герметична батареяелектричного мопеда – це герметизуюча батарея з керуванням клапаном, реакція кисневої сполуки відбувається під час нормального використання, тому споживання води дуже мало, і немає необхідності додавати електроліт або воду протягом нормального життя. Однак через вплив на використання умов навколишнього середовища та зарядки, деякі батареї може мати велику втрату води або навітьотриматиопуклістьd, у цей часакумуляторслід доповнити електролітом або чистою водою, доповнити розведеною сірчаною кислотою або чистою водою (дистильованою водою)зщільність електроліту 1,05 г/см, щоб акумуляторякиймаєбільш серйозна втрата водибудеповертатися до нормально.

За яких обставин акумулятор електромобіля потребує технічного обслуговування?

1. Ємність акумуляторападіннясзанадто швидко;

2. З'являються зворотні батарейки;

3. Після того, як акумулятор втрачає рідину, повторно долийте рідину;

4. Після тривалого розміщення батареї;

5. Після серйозного перерозряду батареї;

6. Акумулятор тривалий час працює в умовах низької температури;

7. Необґрунтовані параметри зарядки та довготривала недозарядка.