новини

Спосіб використання та обслуговування акумулятора електромобіля завжди був предметом занепокоєння. «Чи потрібно мені заряджати щойно куплений акумулятор?» «Як підтримувати?» «Чи потрібно заряджати батареї після тривалого зберігання?», ця стаття поділиться з вами деякими поширеними проблемами обслуговування акумуляторів електромобілів, сподіваюся, що це допоможе вам після прочитання.

Вихід з ладу свинцево-кислотних акумуляторів є результатом багатьох факторів, які визначаються внутрішніми факторами пластини, такими як склад активних речовин. Форма кристала, пористість, розмір пластини, матеріал сітки та структура також залежать від низки зовнішніх факторів, таких як щільність розрядного струму, концентрація та температура електроліту, глибина розряду, стан обслуговування та час зберігання. Ось основні зовнішні фактори.

явище, коли активний матеріал на пластинах батареї поступово перетворюється на сульфат свинцю з грубими та твердими кристалами, повними поверхні пластини, через глибокий розряд (занадто сильний) або тривалий недостатній заряд, який блокує мікропори пластин і перешкоджає електроліту струм проникнення та провідності, тому продуктивність зарядки та розрядки акумулятора надзвичайно погіршується, а фактична ємність є серйозно недостатньою; і його не можна було відновити до діоксиду свинцю та губчастого свинцю звичайними методами зарядки.

Свинцево-кислотна батарея в основному складається з групи позитивних/негативних пластин, сепаратора, контейнера акумулятора, електроліту, кришки акумулятора тощо. Електрод в основному виготовлений зі свинцю та оксиду свинцю, а електроліт - розчин сірчаної кислоти.

Чи знаєте ви, як групувати батареї? Чи знаєте ви, як розрахувати пробіг акумуляторів електромобілів? Ви знаєте, як додати ремонтну рідину в акумулятор? Якщо ви не знаєте, ви повинні прочитати цю статтю.

Однак вищезгадане явище не є поширеним, і більшість зарядних пристроїв не мають або не часто мають подібні проблеми. Такий зарядний пристрій не тільки рідкісний, але і відносно старий, який використовується багато років. Правильний спосіб використання зарядного пристрою полягає в тому, що на пізнішому етапі зарядки, хоча велика його частина заряджена, невелика кількість сірчаних речовин на пластині не зменшується повністю.

Якщо перегрів акумулятора викликаний надмірним струмом розряду, причинами можуть бути наступні:

Акумулятори живлення включають літій-іонні акумулятори, метало-гідридні/нікелеві акумулятори тощо. Літій-іонні акумулятори зазвичай називають літій-іонними. Літій-іонні акумулятори є важливою категорією потужних літієвих акумуляторів для нових енергетичних транспортних засобів і мають найбільшу частку ринку.

Буває, мій друг задасть мені питання: батарея в моєму автомобілі використовується 3-4 роки, крім пилу в кутку, зовнішній вигляд гарний, майже новий. Але раптом він зламався. Що трапилось?

Чим відрізняються потужні літієві батареї від звичайних літієвих батарей 18650?

Акумулятор є основним компонентом електромобіля. Від якості акумулятора безпосередньо залежить його термін служби і пробіг, але деякі батареї «вбиваються» заздалегідь через неправильну установку.

Профілактичні заходи щодо витоку свинцево-кислотних акумуляторів і класифікація параметрів акумулятора